Où le fourgon se rend

Du théâtre antique aux quais du Rhône, en passant par les montées du mont Pipet, Vienne malmène les pneus à sa façon — et le fourgon vient les remettre en état là où la voiture s'est arrêtée.

Adossée à Vienne dans le creux de la Gère, Pont-Évêque mêle vieilles usines textiles et lotissements de coteau : un pneu qui lâche ici se règle sans repasser par le centre viennois.

Sur le plateau à l'est de Vienne, Estrablin aligne ses lotissements le long de la RD502 : loin des garages du centre, mieux vaut faire venir l'atelier à la voiture.

Accrochée aux coteaux au sud-est de Vienne, Jardin cultive ses vergers et ses lotissements en pente : un dépannage qui monte jusqu'à vous a plus de sens qu'une descente sur une roue douteuse.

À la charnière de Vienne et de la métropole lyonnaise, Chasse-sur-Rhône vit sur ses plateformes logistiques et son échangeur : ici, ce sont surtout les flottes qui crèvent, et elles n'ont pas une heure à perdre.

Sur les coteaux qui regardent le Rhône au nord de Vienne, Seyssuel renoue avec la vigne : ses routes de balcon valent le détour, sauf avec un pneu entamé.

Entre Vienne et la plaine des entrepôts, Luzinay vit au bord des grands flux logistiques : ses routes voient passer autant de camions que de voitures, et les deux y crèvent.

Village de plateau entre Vienne et le nord Isère, Serpaize dépend de la route pour tout : quand une roue lâche, l'atelier vient jusqu'au hameau.

Sur les coteaux qui ferment la vallée au sud-ouest, Les Côtes-d'Arey aligne vignes et hameaux : loin des garages, l'atelier mobile monte jusqu'au véhicule.

Coincée entre le Rhône, l'A7 et la N7 juste au sud de Vienne, Reventin-Vaugris est traversée par les grands flux de la vallée : la panne s'y règle vite, sur place.

Au sud de Vienne, le long de la N7 et de son domaine boisé, Chonas-l'Amballan voit défiler le trafic de la vallée : une roue qui cède ici se traite sans détour vers la ville.

Entre le Rhône et les terrasses de viognier, Condrieu s'étire sur une bande étroite au pied du Pilat : ici, changer une roue rime avec ruelles pentues et quais exposés au mistral.

Berceau de la Côte-Rôtie, Ampuis dresse ses terrasses de syrah au-dessus du Rhône : sur ces chemins de vigne en pente, la roue se répare là où elle a cédé.

Face à Vienne, de l'autre côté du pont, Sainte-Colombe veille sous sa tour médiévale : ses quais étroits et ses ruelles se prêtent mieux à un atelier qui vient à la voiture.

Sur la rive droite, au pied de son grand site gallo-romain, Saint-Romain-en-Gal mêle vestiges, vignes et quais : la panne s'y règle là où la voiture s'est arrêtée.